Tampilkan postingan dengan label sejarah. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label sejarah. Tampilkan semua postingan
Inilah Sejarah Dan Asal Muasal Olahraga Sepak Bola
Quote:
Quote:
| Sepak Bola Sepak bola adalah permainan bola yang dimainkan oleh dua tim dengan masing-masing beranggotakan sebelas orang.Olahraga ini sangat terkenal dan dimainkan di 200 negara. Permainan sepak bola bertujuan untuk mencetak gol sebanyak-banyaknya dengan menggunakan bola kulit berukuran 27-28 inci.Lapangan yang digunakan dalam permainan ini memiliki lebar 50-100 yard dan panjang 100-300 yard.Gawang tempat mencetak gol terletak di bagian ujung lapangan dengan dibatasi jaring berukuran tinggi 8 kaki dan lebar 24 kaki. |
Quote:
| Sejarah Sejarah olahraga sepak bola dimulai sejak abad ke-2 dan -3 sebelum Masehi di Cina.Di masa Dinasti Han tersebut, masyarakat menggiring bola kulit dengan menendangnya ke jaring kecil.Permainan serupa juga dimainkan di Jepang dengan sebutan Kemari. Di Italia, permainan menendang dan membawa bola juga digemari terutama mulai abad ke-16. Sepak bola modern mulai berkembang di Inggris dan menjadi sangat digemari.Di beberapa kompetisi, permainan ini menimbulkan banyak kekerasan selama pertandingan sehingga akhirnya Raja Edward III melarang olahraga ini dimainkan pada tahun 1365.Raja James I dari Skotlandia juga mendukung larangan untuk memainkan sepak bola.Di tahun 1815, sebuah perkembangan besar menyebabkan sepak bola menjadi terkenal di lingkungan universitas dan sekolah.Kelahiran sepak bola modern terjadi di Freemasons Tavern pada tahun 1863 ketika 11 sekolah dan klub berkumpul dan merumuskan aturan baku untuk permainan tersebut.Bersamaan dengan itu, terjadi pemisahan yang jelas antara olahraga rugby dengan sepak bola (soccer). Pada tahun 1869, membawa bola dengan tangan mulai dilarang dalam sepak bola.Selama tahun 1800-an, olahraga tersebut dibawa oleh pelaut, pedagang, dan tentara Inggris ke berbagai belahan dunia.Pada tahun 1904, asosiasi tertinggi sepak bola dunia (FIFA) dibentuk dan pada awal tahun 1900-an, berbagai kompetisi dimainkan diberbagai negara. |
Quote:
| Posisi Pemain Pada dasarnya, satu tim sepak bola terdiri dari 1 orang penjaga gawang, 2-3 orang pemain bertahan, (fullbacks), 2-4 orang pemain tengah, dan 1-3 orang penyerang.[4] Penjaga gawang adalah satu-satunya pemain yang boleh menggunakan tangan untuk melindungi gawang dari serangan lawan.Umumnya, penjaga gawang mengenakan pakaian yang berbeda dengan pemain lainnya.Pemain bertahan memiliki tugas utama untuk menghentikan serangan lawan. Pemain tengah biasanya terdiri dari pemain tengah penyerang yang bermain dekat dengan penyerang dan pemain tengah bertahan yang bermain dekat dengan pemain bertahan. Penyerang memiliki tugas utama untuk mencetak gol ke gawang lawan. Posisi dasar pemain dapat mengalami modifikasi menjadi berbagai pola atau taktik permainan. Beberapa pola pemain yang sering digunakan dalam berbagai kejuaraan adalah 4-4-2 (paling sering digunakan), 3-4-2-1 (kekuatan terletak di bagian tengah lapangan), serta 4-3-3 (formasi klasik dari tahun 1970-an yang sering digunakan oleh sistem total football Belanda dan Jerman Barat ). |
Quote:
| Lapangan Permainan Untuk pertandingan internasional dewasa, lapangan sepak bola yang digunakan memiliki panjang yang berkisar antara 100-120 meter dan lebar 65-75 meter.Di bagian tengah kedua ujung lapangan, terdapat area gawang yang berupa persegi empat berukuran dengan panjang 7.32 meter dan tinggi 2.44 meter.Di bagian depan dari gawang terdapat area pinalti yang berjarak 16.5 meter dari gawang. Area ini merupakan batas kiper boleh menangkap bola dengan tangan dan menentukan kapan sebuah pelanggaran mendapatkan hadiah tendangan pinalti atau tidak.  |
Tari Saman Resmi Masuk Dalam Daftar Warisan Budaya Takbenda Yang Memerlukan Pelindungan Mendesak UNESCO
Tari Saman Resmi Diakui UNESCO
Tari Saman dari Gayo Lues dan sekitarnya di Provinsi Aceh resmi diakui dan masuk dalam daftar warisan budaya takbenda yang memerlukan perlindungan mendesak UNESCO. Kepala Pusat Informasi dan Komunikasi Publik Kemparekraf I Gusti Ngurah Putra dalam keterangan pers di Jakarta, Kamis, mengatakan, pengakuan UNESCO atas seni budaya tari Saman itu dilakukan dan ditandai dengan diketoknya palu Sidang ke-6 Komite Antar-Pemerintah untuk Pelindungan Warisan Budaya Takbenda UNESCO.
"Melalui sidang itu, seni budaya tari Saman dari Gayo Lues dan sekitarnya di Provinsi Aceh resmi masuk ke dalam Daftar Warisan Budaya Takbenda yang Memerlukan Pelindungan Mendesak UNESCO," katanya.
Sidang akbar tahunan yang dihadiri lebih dari 500 anggota delegasi dari 69 negara, LSM internasional, pakar budaya dan media itu berlangsung di Bali International Convention Centre mulai 22 sampai 29 November 2011.
Indonesia dipercaya oleh 137 negara konvensi 2003 UNESCO untuk Pelindungan Warisan Budaya Takbenda untuk menjadi tuan rumah dan memimpin Sidang yang bergengsi tersebut.
Sidang UNESCO itu dibuka pada 22 November 2011 malam oleh Menteri Koordinator Bidang Kesejahteraan Rakyat Agung Laksono didampingi Direktur Jenderal UNESCO Madame Irina Bokova, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Mohammad Nuh, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Mari Elka Pangestu, Perwakilan Pemerintah Provinsi Bali, dan Wakil Direktur-Jenderal Bidang Kebudayaan UNESCO, Franceso Bandarin.
Sebelumnya, berkas nominasi Saman disusun dengan teliti dan diajukan kepada UNESCO pada Maret 2010 oleh Menko Kesra, dengan dukungan penuh dari Pemerintah Pusat, pemerintah Provinsi Aceh, Bupati Gayo Lues, Ibnu Hasim, serta pemeritah Kabupaten Gayo Lues, dan masyarakat.
"Setelah berkas diperiksa oleh Sekretariat UNESCO kemudian oleh NGO dan pakar internasional, diajukan dalam sidang di Bali pagi ini, dan alhamdulillah, dinyatakan memenuhi persyaratan dan dengan ketok palu pukul 09.47 WITA, Saman dinyatakan masuk dalam Daftar Warisan Budaya Takbenda yang Memerlukan Pelindungan Mendesak UNESCO," katanya.
"Melalui sidang itu, seni budaya tari Saman dari Gayo Lues dan sekitarnya di Provinsi Aceh resmi masuk ke dalam Daftar Warisan Budaya Takbenda yang Memerlukan Pelindungan Mendesak UNESCO," katanya.
Sidang akbar tahunan yang dihadiri lebih dari 500 anggota delegasi dari 69 negara, LSM internasional, pakar budaya dan media itu berlangsung di Bali International Convention Centre mulai 22 sampai 29 November 2011.
Indonesia dipercaya oleh 137 negara konvensi 2003 UNESCO untuk Pelindungan Warisan Budaya Takbenda untuk menjadi tuan rumah dan memimpin Sidang yang bergengsi tersebut.
Sidang UNESCO itu dibuka pada 22 November 2011 malam oleh Menteri Koordinator Bidang Kesejahteraan Rakyat Agung Laksono didampingi Direktur Jenderal UNESCO Madame Irina Bokova, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Mohammad Nuh, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Mari Elka Pangestu, Perwakilan Pemerintah Provinsi Bali, dan Wakil Direktur-Jenderal Bidang Kebudayaan UNESCO, Franceso Bandarin.
Sebelumnya, berkas nominasi Saman disusun dengan teliti dan diajukan kepada UNESCO pada Maret 2010 oleh Menko Kesra, dengan dukungan penuh dari Pemerintah Pusat, pemerintah Provinsi Aceh, Bupati Gayo Lues, Ibnu Hasim, serta pemeritah Kabupaten Gayo Lues, dan masyarakat.
"Setelah berkas diperiksa oleh Sekretariat UNESCO kemudian oleh NGO dan pakar internasional, diajukan dalam sidang di Bali pagi ini, dan alhamdulillah, dinyatakan memenuhi persyaratan dan dengan ketok palu pukul 09.47 WITA, Saman dinyatakan masuk dalam Daftar Warisan Budaya Takbenda yang Memerlukan Pelindungan Mendesak UNESCO," katanya.
sumber :http://id.berita.yahoo.com/tari-saman-resmi-diakui-unesco-052639158.html
Sisa Runtuhan Rumah Nabi Muhammad SAW & Sayyidah Khadijah r.ha
INILAH FOTO-FOTO BANGUNAN RUMAH NABI MUHAMMAD SAW - Sosok manusia paling mulia dan paling berpengaruh sepanjang zaman tampil hidup di tengah-tengah masyarakat negeri Arab saat itu dengan penuh kesederhanaan. Sosok yang berakhlak mulia dan tidak pernah letih membimbing umatnya ini hidup bersama istri tercintanya Khadijah r.ha di rumah yang sederhana. Berikut foto-foto yang bisa kami tampilkan.
Ini adalah foto Rumah Nabi Saw dan Sayyidah Khadijah r.ha, tempat mereka berdua tinggal selama 28 tahun
Di atas ini gambar sisa runtuhan rumah Nabi Saw & Sayyidah Khadijah r.ha yang dilihat lebih dekat.
Gambar di atas ini adalah runtuhan pintu masuk ke kamar Rasul Saw di rumah Sayyidah Khadijah r.ha
Di atas ini adalah Gambar runtuhan tempat Sayyidah Fatimah r.ha, puteri kesayangan Rasulullah Saw dilahirkan.
Gambar di atas adalah sisa runtuhan kamar Rasul Saw dan Sayyidah Khadijah r.ha
Di atas ini adalah gambar runtuhan mihrab tempat Rasulullah saw bershalat.
Gambar di atas ini adalah makam Sayyidah Khadijah r.ha (yang besar) dan puteranya, Qasim (yang kecil) di sudut
http://www.smartnewz.info/2011/10/foto-rumah-nabi-muhammad-saw.html
7 Desain Pesawat Tempur Paling Aneh, Unik dan Berbahaya di Dunia
Dibutuhkan biaya yang tidak sedikit dan masa riset yang lama untuk mendesain sebuah pesawat tempur handal, karena pesawat tempur harus tangguh di udara dengan melakukan banyak ke serangan sasaran musuh
Tapi kadang-kadang, pihak militer membuat desain pesawat yang benar – benar gila sehingga terkesan bahwa mereka hanya ingin melemparkan sang pilot ke udara, tanpa mau tau akibatnya
7. Pabrik Royal Aircraft BE9 “Pulpit”
Ini adalah ide yang cukup sederhana. Selama Perang Dunia I, British Royal Aircraft Factory, atau RAF, menginginkan pesawat tempur dengan senjata yang bisa menembak ke depan. Jadi mereka mengambil pesawat yang ada dan meletakkan penembak plus senapan mesin di depannya. Sepertinya solusi yang cukup sederhana.dan msuk akal
Masalah hanya …
mereka menambahkan seorang penembak lengkap dengan senapan mesin di depan baling – baling pesawat !!!
bahkan jika terjadi kerusakan ringan . senjatanya akan hancur disedot putaran baling – baling pesawat yang ada dibelakangnya …..
sebanrnya ini tidak masalah, namun, bagaimana jika sang penembak tersedot ke belakang baling – baling pesawat tersebut ?
karena tidak ada pelindung / pemisah yang kokoh antara penembak dan gemuruh putaran kematian yang ada di belakangnya, apa pun yang tak terikat di badannya, baik itu syal, dompet atau lengan seketika akan tersedot ke dalam pisau baling-baling.
Penembak tak punya pilihan selain untuk bertahan hidup sampai si pilot lelah dan mendarat.
dan karena gemuruh baling-baling yang bising sang penembak tidak dapat berkomunikasi dengan sang pilot yang ada dibelakangnya, terus bagaimana jika sang penembak pengen beol
6.The Idiot-Proof Bachem BA-349 Natter
Krena terbatasnya bandara dan sumberdaya m,anusia Nazi membutuhkan pesawat yang bisa take-off dan landing di atas lahan yang sempit, dan si penulis fiksi pembual menjanjikan hal tersebut
Alih-alih lepas landas dari landasan pacu konvensional,seiring waktu natter diluncurkan dengan roket dari sebuah struktur vertikal. Once in the air, it would take down enemy aircraft with its own weapons before ejecting both the pilot and its rocket engine. Setelah di udara, itu akan menjatuhkan pesawat musuh dengan senjata sendiri sebelum mengeluarkan pilot dan mesin roket. pesawat itu murah dibuat dari sebagian besar kayu, dan mempunyai lebar sayap hanya sekitar 12 kaki Dan karena tidak ada pendaratan atau lepas landas, sang pilot harus bisa terbang
Apa yang mungkin bisa salah?
Masalah hanya …
Rencananya adalah untuk menggunakan sebuah pesawat kayu kecil dengan lebar sayap lebih pendek dari Mini Cooper, daya dorong roket 4000 pound , tujuannya langsung ke udara, pilot dipilih acak tidak dianggap sebagai pilot cukup baik untuk terbang si pesawat reguler, dan mengirimkan seluruh rig meluncur dari dalam awan pada kecepatan 665 km/jam.
Oh, dan senjata nya? Tiga puluh enam roket terarah.
Karena jika Anda akan dasar pesawat , yang pada dasarnya adalah roket gila untuk bunuh diri dan memilikinya diterbangkan oleh siapa pun disebut “bukan” terakhir, Anda bisa juga melempar tiga lusin lebih roket secara acak.
“More rockets! — Hitler”
The amazing thing is that, from the day the idea was first mentioned in the Nazi “Increasingly Ludicrous Ideas Proposal Meetings,” it was designed, built and given its first test flight just six months later .
Yang menakjubkan adalah bahwa, sejak ide ini pertama kali diusulkan dalam rapat nazi “Semakin memperbanyak Ide Gila dalam Proposalnya,” ia dirancang, dibangun dan diberikan uji terbang pertama hanya enam bulan kemudian.
Itu adalah pesawat tempur dari T-Mobile
Dan karena perang membuat pasokan sulit didapat, sudut besar dipotong dalam konstruksi.
Seperti model paste bersama delapan tahun, Nazi membuat Natter dari kayu dan lem karena, pada saat itu mereka sebenarnya hanya membuatkan peti mati terbang untuk pilot mereka.
Mereka juga tidak mampu untuk membuat kursi lontar, bukan membiarkan,tidak siap menyedihkan pilot melepaskan diri dan melompat keluar saat terjadi lebih dari 600 mph ,
Penerbangan uji pertama dan hanya berawak berakhir ketika kanopi lepas saat pertengahan penerbangan, membentur ke kepala pilot dan menghempaskan pesawat jatuh ke tanah.
… Akhirnya karena desain ngawur natter, para Nazi membatalkan proyek pesawat ini untuk kebaikan … tapi itu terjadi setelah mereka membuat 36 buah pesawat yang sama untuk segera digunakan kemudian ……….. gila
NAZI gila kapan mereka belajar ?
Hampir dari semua pesawat tersebut sengaja dihancurkan dengan sengaja oleh Desainer Nazi, karena mereka takut rahasia pesawat itu akan dicuri oleh Amerika. Pertanyaannya adalah, mengapa Amerika ingin mencuri desain pesawat yang menewaskan lebih banyak pilot yang menerbangkannya, daripada pilot musuh. Mungkin karena itulah otak Hitler sampai sekarang masih diawetkan di museum untuk diteliti ………
5.Wajah Meleleh D-III Albatros
Sebuah pesawat tempur tangkas Jerman selama Perang Dunia I, Albatross D-III aerodinamis luar biasa canggih untuk saat itu. redesign akhir nya sangat cepat dikendalikan, membuatnya menjadi favorit bagi Manfred von Richthofen, atau dikenal sebagai Red Baron .
Red Baron menerbangkannya, disiksa dengan selusin kematian, melukisnya merah hingga menjadi salah satu ikon terbesar pesawat tempur dalam sejarah.
Masalah hanya …
Ada masalah dengan desain awal. Bukan masalah besar. hanya saja desain pesawat itu bisa membuat wajah sang pilot benar-benar meleleh ……..
boiler Pesawat itu dipasang langsung di atas kepala pilot. Meskipun ini membuatnya aerodinamis, tapi dengan sedikit kerusakan mesin, hal itu akan menumpahkan isi mesin yang mendidih ke wajah sang pilot .
Typical German pilot, circa 1916 Khas Jerman pilot,sekitar tahun 1916
Bahkan, draft pertama dari D-III Albatros hampir berhasil dalam ribuan kali sebelum dinyatakan gagal karena: membunuh Red Baron.
Dia mengalami masalah sayap-retak selama penerbangan dan berhasil landing (pilot lainnya tidak begitu beruntung) dan menolak untuk menerbangkannya lagi sampai mereka memperbaiki desain.
Dia adalah orang yang secara rutin terbang melalui badai dan wilayah musuh pada hampir seratus pertempuran melawan pasukan unggul, dan ia merasa menghabiskan sedetik terbang di D-III terlalu berbahaya.
4.The Wobbly Kalinin K-7
DSelama Perang Dunia I, Soviet Rusia membuat banyak pesawat dengan cara yang sama itu dibuat dengan segala sesuatu yang lain: besar, dan mengerikan untuk dilihat.
Rusia bukan negara yang halus.
K Kalinin-7 tidak terkecuali. lebih dari 92 meter panjang, itu memiliki lebar sayap 174 kaki, sehingga lebih besar dari B-52 . Ia memiliki tujuh mesin, tujuh penembak dan 12 anggota awak diperlukan untuk menjaga raksasa ini di udara.
Sup, comrades.
Soviet merencanakan untuk menggunakan K besar-7 sebagai pembom, pesawat kargo dan, atas permintaan Stalin bafflingly , mewah high-end transportasi untuk VIP.
Dan karena bisa muat 120 orang di kapal, Soviet direncanakan untuk menjatuhkan bom, pasukan terjun payung atau bahkan tank.
Masalah hanya …
Ada sebuah konsep yang diajarkan di sekolah menengah sains disebut “resonansi.”Jika frekuensi yang tepat adalah dipancarkan, sebuah objek akan beresonansi simpati.
Para desainer dari-K 7 tidak akrab dengan konsep ini dan dilengkapi dengan mesin yang berdengung pada frekuensi yang sama dengan pesawat.Pada perjalanan pertama K 7′s, ekornya bergerak gerak seperti mencoba melarikan diri dari badan pesawat, dan pilot terpaksa landing sebelum jatuh berantakan.
“Mungkin jika kita membuatnya lebih besar …”
Untungnya, dengan menggunakan perhatian tertarik untuk detail bahwa Stalin-era Rusia dikenal, para insinyur mencari solusi, halus elegan untuk cacat aerodinamis the-K 7′s …
tunggu,, mereka hanya tidak sembarangan menggunakan balok baja dan dilas di ekor pada .
Carnies lebih teliti memperbaiki Naga terbang itu dengan lem dan pita, setelah yakin meereka telah memperbaiki ekor pesawat yang bergoyang-goyang tersebut mereka mengujinya terbang dan lihat hasilnya
Setelah ekor bergetar sendiri dan lepas, pesawat langsung terjun ke dalam tanah. Konstantin Kalinin. Setelah melihat kegagalan kolosal K 7, Stalin memahami dan mengampuni desainer nya, Konstantin Kalinin. tentu saja tidak !! Ia ditahan atas tuduhan musuh negara dan dieksekusi…
3. Mitsubishi G4M “Betty” yang Mudah dibakar
Mitsubishi Jepang G4M dirancang untuk menjadi bomber jarak jauh, ringan dan cepat.
Dengan dua 1.850 tenaga kuda mesin dan hampir 3.000 mil dari jangkauan , G4M “Betty” itu mungkin dibangun dalam kasus Jepang yang pernah memutuskan untuk menyatakan perang di Bulan.
Masalah hanya …
yang mengesankan untuk tangki bahan bakar yang besar dan, banyak banyak bagian dihapus dari desain untuk meringankan berat.Begitu banyak bagian yang dibuang pada Betty untuk meningkatkan jangkauan, itu hal menakjubkan turun tanah sama sekali.Karena mereka merasa berat badan yang tidak perlu, para desainer pergi ke depan dan membuangpelindung tangki bahan bakar , dan yakin bahwa pesawat tidak akan apa-apa meski tnagkinya tertembus peluru.
Kekaisaran Jepang menempatkan para pilotnya dalam bahaya yang tidak perlu? Mengejutkan.
Hal ini mungkin tidak akan menjadi bencana jika mereka tidak memutuskan untuk menghapus semua baju besi dari pesawat juga , dan mengubah pesawat terbang menjadi bom molotov yang akan memicu provokasi ledakan.
Amerika cepat menyadari satu tembakan sudah cukup untuk mengubah Betty menjadi pertunjukan kembang api . Betty dengan Cepat mendapat julukan “One-Shot Lighter.”
2.The Disposable Heinkel He-162 Volksjager
Sangat murah dan cepat untuk membangun He-162, kadang-kadang disebut sebagai “Salamander,” adalah generasi pertama Axis jet tercepat yang pernah dibangun.
Hal ini secara teoritis dapat dibangun oleh pekerja tidak terampil dan dimaksudkan akan diterbangkan oleh Pilot terlatih anak buah Hitler. Dan jika harus rusak atau usang, karena murah cukup hanya dibuang.
Yang harus memiliki keyakinan terinspirasi pada siapa pun melihat ke bawah dari beberapa ribu kaki di udara.
Masalah hanya …
Jika Anda melatih 100 monyet untuk membangun pesawat dan memberi mereka instruksi “Kami ingin pilot kami cepat mati, ,” mereka masih tidak akan datang dengan sesuatu yang berseni bodoh sebagaimana HE 162.
Itu adalah pesawat pertama yang dibuat berdasarkan konsep ” tempur sekali pakai” di mana itu, setelah diterbangkan, bisa hanya dibuang seperti kondom.
Ketika sumber daya dan materiil untuk digunakan dalam perang perang mulai langka, mencari alternatif bahan – bahan yang murah biasanya merupakan hal yang baik, tetapi tampaknya Nazi memiliki DAFTAR untuk gagal dan mereka mengikutinya dengan antusiasme yang tak terkendali:
Apakah daya jet mampu mengangkat lebih dari 1.700 pon , dirakit oleh warga biasa ? (ya)
Apakah itu terbuat dari kayu lapis kasar direkatkan dengan perekat yang tidak mampumenahan terhadap tekanan tetapi benar-benar asam untuk kayu? (ya).
Proses desain ngawur yang terburu-buru dan konstruksi untuk menjamin tidak ada harapan keselamatan? (ya)
Mengetes Pesawat buatan setelah datangnya ide, kurang dari 90 hari.(ya)
Juga, kokpit memiliki lemari minuman.
Sedikit korosif, lem yang sangat mengerikan menyebabkan hidung pesawat copot selama penerbangan pertama.
Rather than halt production for even a day to fix this problem, the Nazi engineers,
Daripada menghentikan produksi untuk sehari untuk memperbaiki masalah ini, para insinyur Nazi, menuntut produksi yang terus.
Penerbangan pengujian kedua mulai acara sembrono ketidakstabilan pesawat dan sulit kontrol sebelum sepotong sayap terpisah dari jet sama sekali , menyebabkan terhemaps ke dalam tanah.
Sekarang, sementara kita semua bisa mengakui hal ini pasti sudah resep untuk benar-benar mengerikan pesawat, hal itu tidak Nazi mengerikan. Solusi mereka?
Ya, itu asupan mesin jet, dan ya, itu tepat di belakang kursi ejektor pilot.dengan bahan bakar yang cukup untuk 30 menit, yang agak masalah besar. selama perang He-162′s April, 1945, 13 of the planes were lost, though only two were the result of enemy attack . Selama ddebut pertama perang pesawat HE-162 pada april 1945 13 pesawat jatuh, dan hanya 2 pesawat yang jatuh karena tertembak musuh
1.The Flying Bomb Fieseler FI 103R-IV “Reichenberg”
Oh, lihat! Beberapa anak-anak tetangga membangun sebuah mobil derby kayu pinus untuk Pramuka, dan mereka membuatnya tampak seperti pesawat era Perang Dunia II? Adorable!
Masalah hanya …
Tunggu. Wow . Itu pesawat yang sebenarnya?
FI 103R “Reichenberg” adalah bukti bahwa Nazi tidak hanya buruk pada merancang pesawat, mereka juga benar-benar benci dengan pilot mereka.
” The Reichenberg mulai keluar sebagai FI Fieseler 103-V-1, atau “Flying Bom” Seluruh konsep pesawat yang lahir saat Nazi melihat sebuah rudal proyektil dan bertanya, “Bagaimana kita bisa mengikat salah satu pilot kita ke rudal itu? ” waduh …
Jawaban mereka adalah dengan merekatkan kokpit kecil terbuat dari kayu papan yang cukup kecil untuk seperti gerbong penambang Chili .
Bom terbang yang berisi manusia apes ini diluncurkan dari pesawat yang lebih besar seperti Carrier Protoss, dan pilot flying bomb akan diarahkan ke sasaran sampai detik-detik terakhir,
Jikalau sang pilot apes ini berubah pikiran dan berniat melompat dengan kursi lontar. pilot akan segera tersedot kembali ke dalam intake mesin pulse-jet, yang diposisikan tepat di belakang kepalanya.
Menerbangkan Reichenberg sangat berbahaya,”sukarelawan” yang ditugaskan untuk menerbangkan mesin terbang nekat ini perlu menandatangani kontrak yang menyatakan bahwa mereka mengerti hal itu bunuh diri . dari semua resiko hanya 1 persen pilot yang selamat selama menggunakan pesawat ini.
http://www.juraganunik.com/7-pesawat-terbang-paling-berbahaya-yang-pernah-diciptakan.html
Read more
Tapi kadang-kadang, pihak militer membuat desain pesawat yang benar – benar gila sehingga terkesan bahwa mereka hanya ingin melemparkan sang pilot ke udara, tanpa mau tau akibatnya
7. Pabrik Royal Aircraft BE9 “Pulpit”
Ini adalah ide yang cukup sederhana. Selama Perang Dunia I, British Royal Aircraft Factory, atau RAF, menginginkan pesawat tempur dengan senjata yang bisa menembak ke depan. Jadi mereka mengambil pesawat yang ada dan meletakkan penembak plus senapan mesin di depannya. Sepertinya solusi yang cukup sederhana.dan msuk akal
Masalah hanya …
mereka menambahkan seorang penembak lengkap dengan senapan mesin di depan baling – baling pesawat !!!
bahkan jika terjadi kerusakan ringan . senjatanya akan hancur disedot putaran baling – baling pesawat yang ada dibelakangnya …..
sebanrnya ini tidak masalah, namun, bagaimana jika sang penembak tersedot ke belakang baling – baling pesawat tersebut ?
karena tidak ada pelindung / pemisah yang kokoh antara penembak dan gemuruh putaran kematian yang ada di belakangnya, apa pun yang tak terikat di badannya, baik itu syal, dompet atau lengan seketika akan tersedot ke dalam pisau baling-baling.
Penembak tak punya pilihan selain untuk bertahan hidup sampai si pilot lelah dan mendarat.
dan karena gemuruh baling-baling yang bising sang penembak tidak dapat berkomunikasi dengan sang pilot yang ada dibelakangnya, terus bagaimana jika sang penembak pengen beol
6.The Idiot-Proof Bachem BA-349 Natter
Krena terbatasnya bandara dan sumberdaya m,anusia Nazi membutuhkan pesawat yang bisa take-off dan landing di atas lahan yang sempit, dan si penulis fiksi pembual menjanjikan hal tersebut
Alih-alih lepas landas dari landasan pacu konvensional,seiring waktu natter diluncurkan dengan roket dari sebuah struktur vertikal. Once in the air, it would take down enemy aircraft with its own weapons before ejecting both the pilot and its rocket engine. Setelah di udara, itu akan menjatuhkan pesawat musuh dengan senjata sendiri sebelum mengeluarkan pilot dan mesin roket. pesawat itu murah dibuat dari sebagian besar kayu, dan mempunyai lebar sayap hanya sekitar 12 kaki Dan karena tidak ada pendaratan atau lepas landas, sang pilot harus bisa terbang
Apa yang mungkin bisa salah?
Masalah hanya …
Rencananya adalah untuk menggunakan sebuah pesawat kayu kecil dengan lebar sayap lebih pendek dari Mini Cooper, daya dorong roket 4000 pound , tujuannya langsung ke udara, pilot dipilih acak tidak dianggap sebagai pilot cukup baik untuk terbang si pesawat reguler, dan mengirimkan seluruh rig meluncur dari dalam awan pada kecepatan 665 km/jam.
Oh, dan senjata nya? Tiga puluh enam roket terarah.
Karena jika Anda akan dasar pesawat , yang pada dasarnya adalah roket gila untuk bunuh diri dan memilikinya diterbangkan oleh siapa pun disebut “bukan” terakhir, Anda bisa juga melempar tiga lusin lebih roket secara acak.
“More rockets! — Hitler”
The amazing thing is that, from the day the idea was first mentioned in the Nazi “Increasingly Ludicrous Ideas Proposal Meetings,” it was designed, built and given its first test flight just six months later .
Yang menakjubkan adalah bahwa, sejak ide ini pertama kali diusulkan dalam rapat nazi “Semakin memperbanyak Ide Gila dalam Proposalnya,” ia dirancang, dibangun dan diberikan uji terbang pertama hanya enam bulan kemudian.
Itu adalah pesawat tempur dari T-Mobile
Dan karena perang membuat pasokan sulit didapat, sudut besar dipotong dalam konstruksi.
Seperti model paste bersama delapan tahun, Nazi membuat Natter dari kayu dan lem karena, pada saat itu mereka sebenarnya hanya membuatkan peti mati terbang untuk pilot mereka.
Mereka juga tidak mampu untuk membuat kursi lontar, bukan membiarkan,tidak siap menyedihkan pilot melepaskan diri dan melompat keluar saat terjadi lebih dari 600 mph ,
Penerbangan uji pertama dan hanya berawak berakhir ketika kanopi lepas saat pertengahan penerbangan, membentur ke kepala pilot dan menghempaskan pesawat jatuh ke tanah.
… Akhirnya karena desain ngawur natter, para Nazi membatalkan proyek pesawat ini untuk kebaikan … tapi itu terjadi setelah mereka membuat 36 buah pesawat yang sama untuk segera digunakan kemudian ……….. gila
NAZI gila kapan mereka belajar ?
Hampir dari semua pesawat tersebut sengaja dihancurkan dengan sengaja oleh Desainer Nazi, karena mereka takut rahasia pesawat itu akan dicuri oleh Amerika. Pertanyaannya adalah, mengapa Amerika ingin mencuri desain pesawat yang menewaskan lebih banyak pilot yang menerbangkannya, daripada pilot musuh. Mungkin karena itulah otak Hitler sampai sekarang masih diawetkan di museum untuk diteliti ………
5.Wajah Meleleh D-III Albatros
Sebuah pesawat tempur tangkas Jerman selama Perang Dunia I, Albatross D-III aerodinamis luar biasa canggih untuk saat itu. redesign akhir nya sangat cepat dikendalikan, membuatnya menjadi favorit bagi Manfred von Richthofen, atau dikenal sebagai Red Baron .
Red Baron menerbangkannya, disiksa dengan selusin kematian, melukisnya merah hingga menjadi salah satu ikon terbesar pesawat tempur dalam sejarah.
Masalah hanya …
Ada masalah dengan desain awal. Bukan masalah besar. hanya saja desain pesawat itu bisa membuat wajah sang pilot benar-benar meleleh ……..
boiler Pesawat itu dipasang langsung di atas kepala pilot. Meskipun ini membuatnya aerodinamis, tapi dengan sedikit kerusakan mesin, hal itu akan menumpahkan isi mesin yang mendidih ke wajah sang pilot .
Typical German pilot, circa 1916 Khas Jerman pilot,sekitar tahun 1916
Bahkan, draft pertama dari D-III Albatros hampir berhasil dalam ribuan kali sebelum dinyatakan gagal karena: membunuh Red Baron.
Dia mengalami masalah sayap-retak selama penerbangan dan berhasil landing (pilot lainnya tidak begitu beruntung) dan menolak untuk menerbangkannya lagi sampai mereka memperbaiki desain.
Dia adalah orang yang secara rutin terbang melalui badai dan wilayah musuh pada hampir seratus pertempuran melawan pasukan unggul, dan ia merasa menghabiskan sedetik terbang di D-III terlalu berbahaya.
4.The Wobbly Kalinin K-7
DSelama Perang Dunia I, Soviet Rusia membuat banyak pesawat dengan cara yang sama itu dibuat dengan segala sesuatu yang lain: besar, dan mengerikan untuk dilihat.
Rusia bukan negara yang halus.
K Kalinin-7 tidak terkecuali. lebih dari 92 meter panjang, itu memiliki lebar sayap 174 kaki, sehingga lebih besar dari B-52 . Ia memiliki tujuh mesin, tujuh penembak dan 12 anggota awak diperlukan untuk menjaga raksasa ini di udara.
Sup, comrades.
Soviet merencanakan untuk menggunakan K besar-7 sebagai pembom, pesawat kargo dan, atas permintaan Stalin bafflingly , mewah high-end transportasi untuk VIP.
Dan karena bisa muat 120 orang di kapal, Soviet direncanakan untuk menjatuhkan bom, pasukan terjun payung atau bahkan tank.
Masalah hanya …
Ada sebuah konsep yang diajarkan di sekolah menengah sains disebut “resonansi.”Jika frekuensi yang tepat adalah dipancarkan, sebuah objek akan beresonansi simpati.
Para desainer dari-K 7 tidak akrab dengan konsep ini dan dilengkapi dengan mesin yang berdengung pada frekuensi yang sama dengan pesawat.Pada perjalanan pertama K 7′s, ekornya bergerak gerak seperti mencoba melarikan diri dari badan pesawat, dan pilot terpaksa landing sebelum jatuh berantakan.
“Mungkin jika kita membuatnya lebih besar …”
Untungnya, dengan menggunakan perhatian tertarik untuk detail bahwa Stalin-era Rusia dikenal, para insinyur mencari solusi, halus elegan untuk cacat aerodinamis the-K 7′s …
tunggu,, mereka hanya tidak sembarangan menggunakan balok baja dan dilas di ekor pada .
Carnies lebih teliti memperbaiki Naga terbang itu dengan lem dan pita, setelah yakin meereka telah memperbaiki ekor pesawat yang bergoyang-goyang tersebut mereka mengujinya terbang dan lihat hasilnya
Setelah ekor bergetar sendiri dan lepas, pesawat langsung terjun ke dalam tanah. Konstantin Kalinin. Setelah melihat kegagalan kolosal K 7, Stalin memahami dan mengampuni desainer nya, Konstantin Kalinin. tentu saja tidak !! Ia ditahan atas tuduhan musuh negara dan dieksekusi…
3. Mitsubishi G4M “Betty” yang Mudah dibakar
Mitsubishi Jepang G4M dirancang untuk menjadi bomber jarak jauh, ringan dan cepat.
Dengan dua 1.850 tenaga kuda mesin dan hampir 3.000 mil dari jangkauan , G4M “Betty” itu mungkin dibangun dalam kasus Jepang yang pernah memutuskan untuk menyatakan perang di Bulan.
Masalah hanya …
yang mengesankan untuk tangki bahan bakar yang besar dan, banyak banyak bagian dihapus dari desain untuk meringankan berat.Begitu banyak bagian yang dibuang pada Betty untuk meningkatkan jangkauan, itu hal menakjubkan turun tanah sama sekali.Karena mereka merasa berat badan yang tidak perlu, para desainer pergi ke depan dan membuangpelindung tangki bahan bakar , dan yakin bahwa pesawat tidak akan apa-apa meski tnagkinya tertembus peluru.
Kekaisaran Jepang menempatkan para pilotnya dalam bahaya yang tidak perlu? Mengejutkan.
Hal ini mungkin tidak akan menjadi bencana jika mereka tidak memutuskan untuk menghapus semua baju besi dari pesawat juga , dan mengubah pesawat terbang menjadi bom molotov yang akan memicu provokasi ledakan.
Amerika cepat menyadari satu tembakan sudah cukup untuk mengubah Betty menjadi pertunjukan kembang api . Betty dengan Cepat mendapat julukan “One-Shot Lighter.”
2.The Disposable Heinkel He-162 Volksjager
Sangat murah dan cepat untuk membangun He-162, kadang-kadang disebut sebagai “Salamander,” adalah generasi pertama Axis jet tercepat yang pernah dibangun.
Hal ini secara teoritis dapat dibangun oleh pekerja tidak terampil dan dimaksudkan akan diterbangkan oleh Pilot terlatih anak buah Hitler. Dan jika harus rusak atau usang, karena murah cukup hanya dibuang.
Yang harus memiliki keyakinan terinspirasi pada siapa pun melihat ke bawah dari beberapa ribu kaki di udara.
Masalah hanya …
Jika Anda melatih 100 monyet untuk membangun pesawat dan memberi mereka instruksi “Kami ingin pilot kami cepat mati, ,” mereka masih tidak akan datang dengan sesuatu yang berseni bodoh sebagaimana HE 162.
Itu adalah pesawat pertama yang dibuat berdasarkan konsep ” tempur sekali pakai” di mana itu, setelah diterbangkan, bisa hanya dibuang seperti kondom.
Ketika sumber daya dan materiil untuk digunakan dalam perang perang mulai langka, mencari alternatif bahan – bahan yang murah biasanya merupakan hal yang baik, tetapi tampaknya Nazi memiliki DAFTAR untuk gagal dan mereka mengikutinya dengan antusiasme yang tak terkendali:
Apakah daya jet mampu mengangkat lebih dari 1.700 pon , dirakit oleh warga biasa ? (ya)
Apakah itu terbuat dari kayu lapis kasar direkatkan dengan perekat yang tidak mampumenahan terhadap tekanan tetapi benar-benar asam untuk kayu? (ya).
Proses desain ngawur yang terburu-buru dan konstruksi untuk menjamin tidak ada harapan keselamatan? (ya)
Mengetes Pesawat buatan setelah datangnya ide, kurang dari 90 hari.(ya)
Juga, kokpit memiliki lemari minuman.
Sedikit korosif, lem yang sangat mengerikan menyebabkan hidung pesawat copot selama penerbangan pertama.
Rather than halt production for even a day to fix this problem, the Nazi engineers,
Daripada menghentikan produksi untuk sehari untuk memperbaiki masalah ini, para insinyur Nazi, menuntut produksi yang terus.
Penerbangan pengujian kedua mulai acara sembrono ketidakstabilan pesawat dan sulit kontrol sebelum sepotong sayap terpisah dari jet sama sekali , menyebabkan terhemaps ke dalam tanah.
Sekarang, sementara kita semua bisa mengakui hal ini pasti sudah resep untuk benar-benar mengerikan pesawat, hal itu tidak Nazi mengerikan. Solusi mereka?
Ya, itu asupan mesin jet, dan ya, itu tepat di belakang kursi ejektor pilot.dengan bahan bakar yang cukup untuk 30 menit, yang agak masalah besar. selama perang He-162′s April, 1945, 13 of the planes were lost, though only two were the result of enemy attack . Selama ddebut pertama perang pesawat HE-162 pada april 1945 13 pesawat jatuh, dan hanya 2 pesawat yang jatuh karena tertembak musuh
1.The Flying Bomb Fieseler FI 103R-IV “Reichenberg”
Oh, lihat! Beberapa anak-anak tetangga membangun sebuah mobil derby kayu pinus untuk Pramuka, dan mereka membuatnya tampak seperti pesawat era Perang Dunia II? Adorable!
Masalah hanya …
Tunggu. Wow . Itu pesawat yang sebenarnya?
FI 103R “Reichenberg” adalah bukti bahwa Nazi tidak hanya buruk pada merancang pesawat, mereka juga benar-benar benci dengan pilot mereka.
” The Reichenberg mulai keluar sebagai FI Fieseler 103-V-1, atau “Flying Bom” Seluruh konsep pesawat yang lahir saat Nazi melihat sebuah rudal proyektil dan bertanya, “Bagaimana kita bisa mengikat salah satu pilot kita ke rudal itu? ” waduh …
Jawaban mereka adalah dengan merekatkan kokpit kecil terbuat dari kayu papan yang cukup kecil untuk seperti gerbong penambang Chili .
Bom terbang yang berisi manusia apes ini diluncurkan dari pesawat yang lebih besar seperti Carrier Protoss, dan pilot flying bomb akan diarahkan ke sasaran sampai detik-detik terakhir,
Jikalau sang pilot apes ini berubah pikiran dan berniat melompat dengan kursi lontar. pilot akan segera tersedot kembali ke dalam intake mesin pulse-jet, yang diposisikan tepat di belakang kepalanya.
Menerbangkan Reichenberg sangat berbahaya,”sukarelawan” yang ditugaskan untuk menerbangkan mesin terbang nekat ini perlu menandatangani kontrak yang menyatakan bahwa mereka mengerti hal itu bunuh diri . dari semua resiko hanya 1 persen pilot yang selamat selama menggunakan pesawat ini.
http://www.juraganunik.com/7-pesawat-terbang-paling-berbahaya-yang-pernah-diciptakan.html
Garis dan Bentuk-Bentuk Aneh dan Misterius di Situs Warisan Dunia
Sebuah tim riset dari Jepang menemukan lagi dua gambar di permukaan bumi di dataran Nazca, Peru. Satu seperti muka manusia dan satu lagi seperti seekor binatang. Nazca terletak di selatan Peru, 400 kilometer dari Ibukotanya, Lima. Garis dan bentuk-bentuk aneh di Nazca ini telah lama menjadi objek wisata, dan telah ditetapkan UNESCO sebagai Situs Warisan Dunia pada tahun 1994.
Read more
Langganan:
Postingan (Atom)
